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艾溪湖隧道正在公示!湖东岸“马太效应”显现,利好叠加

2018-12-10来源:中国江西网编辑:王雳蓓作者:

  2018年12月7日,南昌市城乡规划局已同意按批准的《艾溪湖隧道工程(京东大道-创新一路)交通详细规划》核发《建设项目选址意见书》,目前处于公示阶段,公示日期为12月7日至12月17日。但凡对公示内容有意见或建议的,可在公示期间向城乡规划局高新分局提出陈述和申辩。

(艾溪湖隧道示意图)

(艾溪湖东岸实景)

  

  项目西起京东大道,沿现状火炬大街线位方向跨越艾溪湖、艾溪湖湿地公园,东岸与艾溪湖二路对接,止于创新一路。整个隧道长约2.66km,其中道路主线隧道(湖中段)暗埋段长1875m,隧道标准段宽29米,预留公共廊道,该隧道定位为城市主干路。

  艾溪湖隧道双向六车道,隧道西岸连接火炬大街,并在金庐北路和金庐南路设置了一组进出匝道,西侧敞口段宽60米。隧道东连艾溪湖二路,对接昌东大道和创新一路,东侧敞口段宽62米。

(市城乡规划局-艾溪湖隧道相关批示)

  

  这一次,南昌市政府对艾溪湖隧道批复,对高新区市民,尤其是艾溪湖东岸的居民而言,算是特大利好。

  2011年,《南昌市艾溪湖周边地区(城东片区CD3分区)控制性详细规划》中提及,艾溪湖湖底将建成一条湖底隧道。2013,《南昌市艾溪湖周边地区(城东片区CD3分区)控制性详细规划》获批,艾溪湖湖底隧道也包含在其中。

  盼望着盼望着,隧道迟迟没有动静,直到2018年,艾溪湖隧道又再次被提上日程。7年,终于再次等来艾溪湖隧道的重磅消息。

(艾溪湖隧道中节能享C位利好)

  

  不仅如此,与艾溪湖隧道工程将同步实施的还有地铁3号线东延项目,南昌市轨道交通有限公司已对艾溪湖隧道工程开展前期工作。

  艾溪湖东西两岸贯通,对东岸企业员工和居民出行是重大利好,一条隧道也将两岸居民的距离大大缩短,较少跨湖绕行路程,促进区域发展。

  但细心的市民可能会注意到,艾溪湖隧道并没有设置非机动车道。此前有市民强烈建议增设非机动车道,但城乡规划局结合工程实际情况和相关城市经验,并不设非机动车车道。

(民声反馈)

  

  其一,从功能上分析,艾溪湖周边慢行以游览性慢行交通为主,通过性慢性交通为辅,且艾溪湖沿湖均设置慢行绿道系统。经分析,横跨艾溪湖隧道总体慢性需求量不大,该隧道工程定位为城市主干道,是城市重要的公交客流廊道,不宜鼓励其作为长距离慢性出行通道;

  其二,从安全及工程上分析,根据《城市道路工程设计规范》,对长度大于1000米机动车隧道,严禁在同一孔设置非机动车道或人行道。艾溪湖隧道全长达到2.66公里,故不能在机动车隧道内同孔增设。如分仓设置非机动车隧道,由于其对通风、照明、消防等要求明显高于机动车隧道,且将进一步增大湖中段整体隧道断面尺寸,从而大大增加了隧道施工的难度和安全,工程造价也大幅上升,整体工程经济性差。

  综合调研,全国范围内,较少出现大型夸江机动车通道同时设置非机动车道的案例,因此,艾溪湖隧道将不会设置非机动车隧道,望各位市民周知!

  高新区近年来的发展,有目共睹,产业永争前位,城市建设和生态建设也齐头并进。越来越多房地产商重金拿地在高新区内发展,房地产的发展和市民的拥戴,也是区域发展最为直观的佐证。

  在产业强劲的基础上,产城结合是最终方向。艾溪湖东岸,一些利民工程将实施,东岸市民和企业有福了!

  高新区选址昌东大道规建“昌东企业总部经济带”,也属长远规划,目前一大波福利政策在逐渐兑现,高新区迈进“艾溪湖时代”,众望所归。

  随着众企业齐聚艾溪湖东岸,“昌东企业总部经济带”将打造成高新区CBD,也将跻身为南昌第二个CBD。

  从隧道规划不难看出,昌东企业总部经济带也将以艾溪湖隧道贯穿处为中心,地处昌东大道和艾溪湖二路交汇处的中节能国际中心,获益最大,且该项目有中国节能环保集团有限公司江西公司总部坐镇,将助力总部经济发展,成总部经济带C位引领者。

  另附:(艾溪湖隧道工程相关规划图)

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